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Articles

• • Retrait des badges à l’aéroport de Roissy : Assurer la sécurité... des profits

    Convergences Entreprises 27 novembre 2006

    Il y a quelques mois, pour avoir ramené avec quelques heures de retard ses enfants à son ex-femme, un salarié de l’aéroport Charles-De-Gaulle s’est vu convoqué par la gendarmerie. L’affaire aurait dû en rester là : les horaires de garde alternée étant modifiés pendant les vacances scolaires, il était dans son bon droit. Mais voilà, la moindre mention dans des fichiers de police étant pratiquement indélébile, cet employé est aujourd’hui en passe de perdre le badge lui permettant de

  • SNCF : aux guichets aussi des coups bas à la file

    Convergences Entreprises 27 novembre 2006

    L’affaire est sortie fin septembre dans la presse, à grands renforts de « unes » accusatrices : les guichetiers SNCF taperaient dans la caisse ! 300 dossiers ont été examinés (plus de 15 % des vendeurs d’Ile-de-France), 50 révocations ont été prononcées et 30 procédures sont en cours.
    La vérité, c’est que le logiciel de vente que les cheminots utilisent, « Mosaïque », est « buggé » depuis son lancement en 2003. Lorsqu’un voyageur paye un titre de transport, deux sont parfois

• • Axa : Les assureurs aiment l’humanitaire... pourvu que ça rapporte !

    Convergences Entreprises 26 septembre 2006

    On nous avait montré fin juillet, sur nos écrans de télévision, la France au secours du Liban. Tout au moins au secours des Français ou Franco-libanais qui voulaient quitter le pays, les seuls à avoir droit à l’aide du gouvernement français pour échapper aux bombardements israéliens. Le ministre paradait. D’autres empochaient. C’est ainsi que, sur le port turc de Mercin les « sauveteurs » arboraient des T-shirts aux couleurs d’Axa.
    Car ce qu’on ne disait pas c’est que les opérations

  • Altis (Corbeil, Essonne) : L’engrenage infernal des suppressions d’emplois et des aggravations d’horaires...

    Convergences Entreprises 26 septembre 2006

    Depuis plus de dix ans, les salariés de l’usine Altis (ex-IBM) de semi-conducteurs de Corbeil Essonnes sont soumis au chantage à la fermeture. En invoquant une fois encore la forte concurrence, « notamment asiatique », la direction a annoncé en avril dernier un « plan de sauvegarde de l’emploi » qui lui permettrait de réaliser 15 % d’économies sur la masse salariale. En fait de sauvegarde d’emplois, il s’agit d’un plan de suppression d’emplois et aggravation des conditions de

• • La Poste : un syndicalisme bien tempéré

    Convergences Entreprises 28 juin 2006

    L’accord signé au début de l’année par la direction de La Poste, FO, la CFDT, la CFTC, la CGC et l’Unsa, destiné, paraît-il, à renouveler les modalités d’exercice du droit syndical, se met en place dans les établissements.
    D’entrée, le préambule de cet accord met les choses au point, en stipulant qu’il s’agit de donner aux organisations syndicales représentatives les moyens d’exercer leur activité « au mieux de leurs intérêts et de ceux de La Poste » et parle d’un « même esprit

  • Renégociation des 35 heures à Disney (Marne-la-Vallée) : Picsou nous vole du temps, du salaire et des emplois

    Convergences Entreprises 28 juin 2006

    En octobre 2005, la direction de Disney a annoncé aux syndicats qu’elle entendait obtenir leur accord pour renégocier l’accord 35 heures signé en 1999. Raison du désenchantement du « royaume enchanté » : les subventions par l’État au titre de l’accord s’arrêtaient en 2006.
    D’emblée, la direction a annoncé vouloir supprimer les RTT des cadres (environ 13 jours) et porter le maximum quotidien à 12 heures au lieu de 10 pour plus de 3 000 salariés. La direction affirmait ne vouloir

• • La grève des conducteurs de Sotteville : pour l’exemple

    Convergences Entreprises 13 janvier 2006

    Jusqu’à l’année dernière, il y avait deux types de conducteurs : les « TB », le plus grand nombre, conducteurs de ligne, faisant tout type de trains, fret et voyageurs, avec un régime de travail roulant (titre 1), et les « TA », conducteurs de manœuvre, qui faisaient les manœuvres de triage et les petites dessertes localisées, avec un régime sédentaire (titre 2). Ce sont notamment les horaires de travail qui font la différence : les TB ont 14 heures minimum de repos entre deux

  • Ligne D : les calomnies de Monsieur « Top ten »

    Convergences Entreprises 13 janvier 2006

    Lors de la grève des agents de conduite de la ligne D du RER, du 5 au 14 décembre, les patrons de la SNCF et les médias se sont déchaînés... contre ces « nantis de la SNCF ». Dans ce concert de mensonges contre les grévistes Thierry Mignauw, le directeur pour l’Ile de France, s’est distingué.
    À savoir d’abord que ce personnage fait partie du « top ten » de la SNCF : les dix plus gros salaires, qui représentent en moyenne 15 644,92 € par mois. Ces gens-là se sont encore augmentés de

• • Des CCP à la Banque postale... en marche vers la privatisation ?

    Convergences Entreprises 13 janvier 2006

    Le 31 décembre 2005, un transfert d’actifs s’est opéré de La Poste, maison mère, vers la Banque postale, afin d’en constituer le capital.
    Pouvoir être « une banque comme les autres », c’est ce que réclamaient depuis longtemps les dirigeants de La Poste. Car, du moins en théorie, les services financiers de La Poste faisaient encore partie du service public, attirant une clientèle le plus souvent modeste, et même les personnes à faibles revenus, refusées par les banques. Voilà donc

  • Bosch, Fenwick et les autres... Le chantage à l’allongement du temps de travail

    Convergences Entreprises 13 janvier 2006

    Drôle de Père Noël que ce Guy Maugis, président de Bosch France (équipementier automobile et électroménager), arrivé au Comité central d’entreprise de la mi-décembre avec dans sa hotte les 40 heures... payées 35.
    Certes, ce ne serait encore qu’un projet. Il n’y aurait encore aucun calendrier. Ouais... Mais Bosch est récidiviste. Le groupe allemand qui exploite quelque 10 000 salariés dans une vingtaine d’entreprises en France, dont des usines de production en province et un siège à

• • Quand la SNCF veut intéresser les cheminots... contre les syndicats

    Convergences Entreprises 10 novembre 2005

    À la SNCF les esprits ont été agités ces dernières semaines par la dénonciation par la majorité des syndicats (CGT, FO, Sud-Rail, Fgaac, Unsa) de l’accord sur l’intéressement proposé par la direction et signé par quelques autres (CFDT, CFTC, etc.).
    Cette dénonciation a eu pour effet d’annuler légalement l’accord (la direction s’engageait à verser annuellement une prime de l’ordre de 100 € à 200 € par cheminots... en cas de bénéfices) et, du même coup, de permettre à la SNCF de

  • Portrait d’un trust français : Renault

    Convergences Entreprises 20 septembre 2005

    En février 2005, Renault publie les meilleurs résultats de toute son histoire : 3,5 milliards d’euros de bénéfice net, en hausse de 40 %. 4^e constructeur mondial avec 5 millions de voitures produites chaque année, le groupe pèse désormais plus lourd en Bourse que General Motors ou Ford, pourtant respectivement n° 1 et n° 3 mondial. À l’évidence, la situation du groupe au début des années 1980, replié sur un marché national et européen, concurrencé par les entreprises japonaises,

• • Total : du sang et des profits

    Convergences Entreprises 20 septembre 2005

    En août 2005 TotalFinaElf, 4^e groupe pétrolier mondial, annonçait pour le premier semestre près de 65 milliards d’euros de chiffre d’affaires (+16 %) et 6, 29 milliards d’euros de bénéfices (+ 44 %). Un record pour une entreprise française.
    Un geyser de profits...
    Né de la fusion fin 1999 de Totalfina (elle-même fusion du français Total et du groupe belge Fina) et d’Elf, TotalFinaElf emploie quelque 132 000 personnes réparties dans 80 pays. En Afrique équatoriale, vieille chasse

  • Citroën (Aulnay) : les travailleurs renouent avec la grève

    Convergences Entreprises 2 mai 2005

    Depuis le mouvement victorieux de 1982, qui avait présidé à l’apparition d’une section syndicale CGT importante, et la grève avec occupation de 1984, qui s’est conclue par une défaite et le licenciement de près d’un millier de travailleurs - la direction de la CGT ayant fait croire qu’il suffisait de faire confiance au gouvernement de gauche - il n’y avait pas eu de mouvement important sur le site d’Aulnay (93).
    La composition des 5 200 salariés de cette usine de montage du groupe

• • Les agents de conduite ne veulent pas avoir le « choix »

    Convergences Entreprises 2 mai 2005

    SNCF : dégradation des salaires et des conditions de travail
    Agents de conduite, contrôleurs, commerciaux : comme on peut le voir dans ces pages, pas une catégorie dont les conditions de travail comme les salaires ne soient dégradés. Les cheminots, souvent présentés comme des privilégiés, en particulier sous le prétexte qu’ils auraient une garantie de l’emploi, partagent bien le sort commun de toute la classe ouvrière. Pas à s’étonner si celle-ci, malgré la propagande patronale et

  • Contrôleurs agressés... par la SNCF

    Convergences Entreprises 2 mai 2005

    SNCF : dégradation des salaires et des conditions de travail
    Agents de conduite, contrôleurs, commerciaux : comme on peut le voir dans ces pages, pas une catégorie dont les conditions de travail comme les salaires ne soient dégradés. Les cheminots, souvent présentés comme des privilégiés, en particulier sous le prétexte qu’ils auraient une garantie de l’emploi, partagent bien le sort commun de toute la classe ouvrière. Pas à s’étonner si celle-ci, malgré la propagande patronale et

• • SNCF : Nouvel art de la vente !

    Convergences Entreprises 2 mai 2005

    SNCF : dégradation des salaires et des conditions de travail
    Agents de conduite, contrôleurs, commerciaux : comme on peut le voir dans ces pages, pas une catégorie dont les conditions de travail comme les salaires ne soient dégradés. Les cheminots, souvent présentés comme des privilégiés, en particulier sous le prétexte qu’ils auraient une garantie de l’emploi, partagent bien le sort commun de toute la classe ouvrière. Pas à s’étonner si celle-ci, malgré la propagande patronale et

  • Placement des chômeurs : le privé à l’affût

    Convergences Entreprises 7 mars 2005

    Le plan Borloo a officialisé l’ouverture à la concurrence du service public de l’emploi et la perte du monopole de l’ANPE pour le placement des chômeurs.
    Déjà, en voyant les profits à faire, les divers acteurs privés se mettent sur les rangs et le délégué général du SETT (Syndicat professionnel des entreprises de travail temporaire) salue dans la réforme la « reconnaissance du métier d’agence de travail temporaire dans le domaine du placement ». Dans ce cadre l’ANPE devra chercher

• • Salaires : la contre-offensive s’impose, 300 euros pour tous

    Convergences Entreprises 16 janvier 2005

    Après des années d’austérité salariale, de chômage de masse, de hausse des prélèvements et des prix, avec le passage à l’euro pour couronner le tout, bien des salariés ont le sentiment de toucher le fond. Le ressentiment sur les salaires est suffisant pour éclater spontanément, ça et là : chez les salariés des casinos, chez les vendeurs de H&M qui ont fait connaissance avec la brutalité des méthodes policières.
    Dès lors, le gouvernement cherche à donner le change : tantôt il

  • Textile : qui tire les fils ?

    Convergences Entreprises 14 novembre 2004

    Depuis les années 1980, les fermetures d’entreprises et les vagues de licenciements n’ont cessé de se succéder dans le textile et l’habillement, frappant durement les régions dont c’était l’activité traditionnelle : le Nord, l’Est, le Massif Central, les Alpes... Bilan : la filière, qui employait il y a trente ans près d’un million de salariés en France, n’en compte plus aujourd’hui que 198 000 (Le Monde, 23-09-03).
    Les patrons ont mis en cause la concurrence mondiale, en