Transports publics

Articles

• • Sur la grève de Transdev, mercredi 15 septembre 2021

    Article Entreprises 16 septembre 2021

    

    Semaine 2, J3 : « Ils ne pensaient pas qu’on allait se révolutionner ensemble ! »
    Ce matin, sous l’œil attentif de grévistes, un bus sort du dépôt. Un collègue les interpelle : « Pourquoi il sort celui-là ! – C’est le Germenoy ! – Ah, d’accord ! » Tacitement, les grévistes ont décidé de laisser circuler cette ligne qui relie la gare de Melun à l’établissement de service d’aide par le travail de Germenoy (Esat), qui emploie des adultes dont le handicap mental est reconnu. « On fait une exception. Pour montrer qu’on a du

  • Sur un piquet de Transdev, à Vaux-le-Pénil, mardi 14 septembre 2021

    Article Entreprises 15 septembre 2021

    

    Transdev, en grève ! Tous ensemble !
    Pour la première fois depuis le début de la grève, il n’y a de piquet nulle part. C’est que pour la première fois, les grévistes de différents dépôts se sont donnés rendez-vous ensemble, à l’extérieur. Bien sûr, c’est une manière de montrer aux patrons leur nombre et leur force. « Ils ne comprennent pas ce qui se passe là haut, je suis sûr que c’est la première manif ici ! » « Les flics sont là ! – Ils ne s’attendaient pas à ce qu’on soit autant. Et ça continue d’arriver !

• • TCL (Transports en commun lyonnais) : un premier round qui en appelle d’autres !

    Article Entreprises 14 septembre 2021

    

    Quatre heures du matin. Les conducteurs en grève du dépôt de bus de Perrache se regroupent. Ils sont une trentaine, mais sur le dépôt, on compte entre 70 et 80 grévistes. « Et plus de 110 à Vaise ! », un autre dépôt. Pas mal pour une première journée ! D’autant que cela fait longtemps qu’il n’y en avait pas eu une comme ça, venant de la base.

  • Sur un piquet de Transdev, à Vaux-le-Pénil, lundi 13 septembre 2021

    Article Entreprises 13 septembre 2021

    

    « Tu peux marquer dans ton journal qu’on est déterminé à ne rien lâcher. » La grève à Vaux-le-Pénil a tourné la page de sa première semaine : détermination intacte. « Aujourd’hui je suis en vacances, mais je viens quand même au piquet. Et lundi je reprends le travail. Enfin, je veux dire, je me remets en grève. » Pour lutter contre le froid des premières heures, un deuxième fût est installé, pour brûler des palettes. « deuxième semaine de grève, deuxième fût. On installera le troisième lundi prochain ! »

• • Sur un piquet de Transdev, à Vaux-le-Pénil, vendredi 10 septembre 2021

    Article Entreprises 11 septembre 2021

    

    Dans l’enceinte du dépôt, autour d’un café, les discussions vont bon train. « S’il n’y a pas de chauffeurs les patrons ne peuvent rien. On le voit bien là, il n’y a rien qui sort. C’est les ouvriers le nerf de la guerre. Mais il faudrait aussi des manifs avec des gens normaux, enfin je veux dire des chômeurs et d’autres salariés, ça ferait bouger les choses. » Les conditions de travail restent un sujet central. « Tu ferais Paris-Marseille tous les jours ? C’est huit heures, c’est ce qu’on fait. Mais avec des conditions pourries. Paris-Marseille je veux bien, mais dans une Bentley, pas dans une 205. » « Avant je travaillais à Darche Gros, et je n’ai jamais fait grève. J’arrive ici, et je fais grève. Et pourtant là-bas, ils apprenaient aux filles à pisser dans des bouteilles, parce que les pauses étaient trop courtes. » Un gréviste a repéré un post sur Facebook qui vient de là-bas : « On devrait arrêter de charger les gens à Melun pour soutenir les collègues avant de prendre la même carotte. »

  • Sur un piquet de Transdev, à Vaux-le-Pénil, jeudi 9 septembre 2021

    Article Entreprises 10 septembre 2021

    

    C’était prévu qu’il y ait des invités aujourd’hui, et qu’ils disent un mot devant les grévistes. Mais l’invitée surprise, c’est la pluie. Elle débarque vers les huit heures. Tout le monde réagit comme il peut, du prévoyant qui a un parapluie, à celui qui se bricole une capuche. Puis une idée évidente apparaît. « C’est notre dépôt ! » La directrice en a interdit l’accès depuis les premiers jours. Mais qu’est-ce qu’elle peut faire contre l’ensemble des grévistes ? Tout le monde veut rentrer, donc tout le monde rentre. Chez soi, à l’abri.

• • Sur un piquet de Transdev, à Vaux-le-Pénil, mercredi 8 septembre 2021

    Article Entreprises 9 septembre 2021

    

    Le dépôt arbore fièrement une nouvelle banderole : « Meilleures conditions ou révolution ! » Le message est clair. « On fait pas la grève pour notre plaisir, mais on reste là et on va se battre. On peut pas continuer à se laisser marcher dessus. » Un gréviste dont c’est la première grève raconte : « Les feuilles de service sont inhumaines. Après ton premier service le lundi, t’es rincé pour toute la semaine. Faut continuer, mais on n’est pas des robots ! » Il n’y a plus que dix minutes pour la prise de service. « Mais quand t’arrives au taff, c’est pas normal de courir ! Alors forcément les premiers tours sautent. » « Moi, vendre les tickets en conduisant, c’est fini. Si un truc se passe mal à ce moment on dira que tu regardais pas la route. Mais de l’autre côté si tu prends le temps de t’arrêter, tu te mets en retard et c’est l’entretien disciplinaire, tu te fais allumer. » Les délégués annoncent que la directrice va venir, devant tout le monde, faire des annonces à 13 heures 30. Elle avait eu bien chaud la dernière fois, donc tout le monde est content.

  • SNCF-Transdev

    À propos de l’ouverture à la concurrence des trains voyageurs : concurrence entre patrons, mais solidarité entre travailleurs en lutte !

    Article Entreprises 8 septembre 2021

    

    À en croire les commentaires de presse et du monde politicien, une petite révolution viendrait d’avoir lieu dans le monde du train : Transdev vient de ravir une ligne de transport de voyageurs à la SNCF, dans le sud de la France, et pas la plus petite puisque c’est la ligne Marseille-Nice. Aller-retour avec probablement pas mal de retour sur investissement. On nous promet des trains à l’heure, des gares mieux desservies, plus de trains par jour et autres monts et merveilles. Comment ? Avec plus

• • Sur un piquet de Transdev, à Vaux-le-Pénil, mardi 7 septembre 2021

    Article Entreprises 7 septembre 2021

    

    Le collègue intérimaire qui a tenté cinq fois de sortir un bus était attendu au tournant, avec un stock d’œufs bien frais pour brouiller le pare-brise. « C’est pas contre lui », bien au contraire. À la sortie du dépôt, il se colle au braséro, et les grévistes lui offrent des viennoiseries. « Solidarité », c’est le mot important, parce qu’il a fait 18 mois en CDD avec Transdev, promesse d’embauche au bout. Mais leurs promesses, on sait ce qu’elles valent. « Aujourd’hui s’il est rappelé, c’est seulement parce que ses anciens collègues font grève. » Pour lui ce sera un droit de retrait.

  • Sur un piquet de Transdev, à Vaux-le-Pénil, lundi 6 septembre 2021

    Article Entreprises 6 septembre 2021

    

    Il est 4 heures 30 à Vaux-le-Pénil, et les premiers conducteurs arrivent comme d’habitude sous les étoiles. Mais cette fois, ce n’est pas pour prendre leur service : c’est pour installer le piquet de grève. « Salariés en colère, chauffeurs à l’arrêt », autant dire que ça ne va pas beaucoup rouler aujourd’hui. On annonce un quasi 100 % de grévistes. L’un d’entre eux résume l’ambiance : « En dix ans de boîte, c’est la première fois que je vois autant de détermination. » « Ils ne pensaient pas qu’on pourrait réagir comme ça, mais là c’était un manque de respect. »

• • La gauche en Île-de-France, entre voie sans issue et contre sens

    Article Politique 25 juin 2021

    

    Le second tour des élections régionales pourrait reconduire Valérie Pécresse à la tête de la région Île-de-France. Elle sera opposée ce 27 juin aux représentants macroniste et lepeniste, mais aussi à une liste d’union de la gauche… Produit de la fusion des listes écologistes, socialistes et insoumise, c’est l’écologiste Julien Bayou, arrivé en tête de ce petit monde au premier tour, qui mènera cette liste.
    L’abstention a atteint des sommets lors du premier tour, près de 80 % chez les jeunes et les couches

  • Rhônexpress : la liaison rail-aéoroport qui était trop rentable !

    Article Politique 23 mars 2021

    

    Reprenant le tracé de l’ancienne ligne des chemins de fer de l’est, qui a joué un grand rôle dans le développement industriel de l’est de l’agglomération lyonnaise jusque dans les années 1970, cette ligne de tram express relie en à peine 30 minutes le centre de Lyon (plutôt la gare de la Part-Dieu et… son quartier d’affaire) à l’aéroport Lyon-Saint-Exupéry, situé à une trentaine de kilomètres à l’extérieur de la ville.

• • Roissy Charles-de-Gaulle : L’Express pour l’aéroport a du plomb dans l’aile ?

    Article Politique 23 mars 2021

    

    Le 29 janvier dernier, pour la seconde fois en quelques mois, le juge du tribunal administratif de Montreuil ordonnait à SNCF Réseau de suspendre le chantier CDG Express, sous peine d’une amende de 1 000 euros par jour de retard. Un nouvel épisode judiciaire pour ce projet, après l’annulation partielle des autorisations par le même tribunal en novembre dernier.

  • Les transports publics, terrain de jeu des capitalistes

    Convergences Entreprises 28 octobre 2020

    

    L’ouverture à la concurrence des transports publics, un vaste projet à rebours de l’histoire porté depuis des dizaines d’années par les gouvernements successifs, arrive à un tournant. Si l’essentiel des lignes de bus et de cars urbains et interurbains est privatisé depuis des années, nous n’en sommes qu’à la veille des premières tentatives de transfert de cheminots et d’agents de la RATP au privé. Une étape délicate pour le gouvernement et le patronat qui ont eu maille à partir avec les travailleurs de ces

• • La face privée du transport public

    Convergences Entreprises 28 octobre 2020

    Rappelons, à l’heure où plane la menace de l’ouverture à la concurrence pour les salariés SNCF et RATP, qu’une large partie du secteur des transports dits publics est déjà composée d’entreprises privées. C’est le cas de l’essentiel des transports en commun, à l’exception du ferroviaire et de la région parisienne.
    Côté patronal : une « concurrence » entre amis
    L’offre de transport dépend des autorités organisatrices, généralement une commission d’une instance politique telle qu’une métropole, une communauté de

  • Quelques chiffres

    Convergences Entreprises 28 octobre 2020

    • SNCF : environ 140 000 salariés (dont 10 000 contractuels)
    • RATP : environ 45 000 salariés (dont 5 000 contractuels)
    • Transport public urbain hors RATP : environ 55 000 salariés
    • Transport public interurbain : environ 60 000 salariés

• • Calendrier (des sales coups et des luttes !)

    Convergences Entreprises 28 octobre 2020

    2002 – Début de la politique de « gestion par activités » à la SNCF.
    2003 – Mise en concurrence du fret ferroviaire. Depuis cette date, le trafic est retombé à son niveau de 1980.
    2009 – Loi ORTF : calendrier de la mise en concurrence en Île-de-France. Les nouveaux embauchés RATP ne bénéficient plus du même statut.
    2014– Réforme ferroviaire : découpage de la SNCF en trois entités, début des discussions sur la convention collective du ferroviaire.
    Deux semaines de grève des cheminots
    2016 – Publication du

  • Le transport public en Isère

    Convergences Entreprises 28 octobre 2020

    Le département de l’Isère confie son réseau départemental à une vingtaine d’entreprises privées, dont tous les cars se ressemblent puisque « habillés » aux couleurs de Transisère. Des conducteurs d’une ligne ne connaissent parfois rien de la ligne suivante, quand bien même des correspondances sont prévues… autant dire qu’il vaut mieux ne pas oublier son écharpe dans le car !
    Le devenir de l’ancienne régie de transport du département (Voies ferrées du Dauphiné, VFD) est également une bonne illustration de la

• • Île-de-France… jusqu’à l’absurde

    Convergences Entreprises 28 octobre 2020

    En 2009 est votée à l’Assemblée nationale et au Sénat la loi Organisation et régulation des transports ferroviaires (ORTF), qui impulse la mise en concurrence des réseaux de transport public en France dans le cadre du projet de libéralisation des transports publics dans toute l’Europe. Dix ans plus tard, le 24 décembre 2019, en pleine grève de la RATP, la loi d’orientation des mobilités (LOM) est adoptée discrètement. Elle définit notamment les conditions sociales de la mise en concurrence des transports

  • Salaires, flexibilité, temps de travail : un tableau comparatif

    Convergences Entreprises 28 octobre 2020

    Salaires, flexibilité, temps de travail  : retrouvez ci-dessous un comparatif des conditions de travail actuelles (RATP, SNCF, urbain, interurbain) et des plans patronaux pour l’avenir (convention collective nationale du ferroviaire, cadre social territorial).

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