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• • Le train cadencé des restructurations

    Convergences Entreprises 16 février 2010

    Depuis quelques années de profondes restructurations sont en cours à la SNCF. Peu informés, les cheminots sont ballotés d’un service à l’autre, leurs directions valsent, ils changent d’uniformes. Derrière ces gesticulations apparemment chaotiques se cache un plan plus ou moins global.
    De la création de RFF...
    En 1997, le gouvernement crée Réseau Ferré de France (RFF), qui devient propriétaire du réseau de chemins de fer. Comme en Allemagne et en Angleterre, l’infrastructure

  • Des grévistes sans papiers racontent...

    Convergences Politique 16 février 2010

    Trois camarades grévistes sans papiers, Mamadou, Mohammed et Adama, délégués du comité de grève des intérimaires, ont discuté avec nous de leur mouvement, entré dans son quatrième mois.
    Comment êtes-vous entrés dans la grève en octobre dernier ?
    Mohamed : Je travaillais comme ça, sans papiers, en attendant une réponse de la préfecture qui ne venait pas et j’ai entendu qu’un mouvement allait se faire. C’était à Massy, à la CGT où il y avait des réunions de sans papiers toutes les

• • Le « groupe SNCF » et ses tentacules

    Convergences Entreprises 16 février 2010

    Le 31 décembre 1982, le capital de la SNCF revient dans son intégralité à l’État, qui la transforme en Établissement public industriel et commercial (Epic). Derrière une apparence de nationalisation, dont Mitterrand s’était fait le champion, c’est l’acte de naissance d’un véritable groupe capitaliste dont dépendent de nombreuses filiales.
    Maison mère et fifilles…
    La SNCF détient des parts dans plus de 650 entreprises, implantées en France ou dans le monde. En 2009, elle employait

  • Face aux licenciements et aux suppressions d’emplois : La multiplication des luttes locales et l’irrésistible nécessité d’une riposte d’ensemble

    Convergences Politique 16 février 2010

    La crise ! Quelle crise ? Alors que la Bourse de Paris a progressé de 22 % en 2009, les banques françaises s’apprêtent à verser 285 000 euros de bonus en moyenne à leurs 3 500 traders. Un pourboire comparé aux bénéfices que celles-ci devraient bientôt annoncer pour l’année 2009.
    Les entreprises privées ne sont pas en reste. Philips est repassé dans le vert en 2009 avec 424 millions d’euros de bénéfices. Le groupe Total devrait déclarer 8 milliards d’euros de bénéfices en 2009, après

• • Réforme du Fret ou monopoly capitaliste

    Convergences Entreprises 16 février 2010

    Une bataille du rail et de la route est engagée à l’échelle mondiale pour le marché du transport de marchandises. Fini le temps où les grandes compagnies nationales – Deutsche Bahn et SNCF – n’avaient aucune concurrence sur les territoires nationaux respectifs, en dehors de celle du transport routier, et où les États comblaient les déficits ou empochaient les bénéfices, en s’efforçant de maintenir un équilibre budgétaire mais sans rechercher la rentabilité par tous les moyens.
    A

  • La Poste : 17 jours de grève des facteurs à Paris 15

    Convergences Entreprises 16 février 2010

    Après 17 jours de grève, les facteurs du centre de distribution du quinzième arrondissement de Paris ont arrêté leur mouvement le 30 janvier.
    25 suppressions d’emplois
    Le personnel exprimait sa colère face à une énième réorganisation de la distribution. Celle-ci, annoncée pour le 15 février, prévoyait 25 suppressions d’emplois et l’instauration de la « sécabilité », c’est-à-dire le remplacement des facteurs entre eux en cas d’absence. La même réorganisation, déjà mise en place dans

• • Privilégiés, les cheminots ?

    Convergences Entreprises 16 février 2010

    À force de campagnes de presse et de déclarations démagogiques, des préjugés contre les cheminots se sont ancrés. Mise au point sur ces idées reçues.
    « Les cheminots sont des fonctionnaires » ? (à supposer que les fonctionnaires soient tous des « vernis »). Faux. La confusion vient du fait qu’ils travaillent dans une entreprise encore publique. Mais leur statut est antérieur à la création de la SNCF en 1937. Ils l’ont arraché du temps des Compagnies en 1920, à l’issue d’une grève

  • Saint-Étienne : Grève victorieuse des ouvriers de ZF Mécacentre

    Convergences Entreprises 16 février 2010

    Comme dans bien des endroits en France, la région stéphanoise vit, depuis le début de la crise, au rythme des annonces de plans sociaux ou de fermetures d’usines (Mavilor dans la vallée du Gier, fermeture du site en 2010, 373 emplois ; Siemens à Saint-Chamond, fermeture du site, 274 emplois ; Ackers à Fraisse, fermeture du site, 120 salariés ; Sullair à Montbrison, 112 licenciements ; Béru à Chazellez-sur-Lyon, 53 licenciements). Entre le 1^er janvier et le 30 novembre 2009, le

• • Les bagnards de la SNCF

    Convergences Entreprises 16 février 2010

    Les effectifs des cheminots des voies ont été réduits de moitié en quelques années. L’état du réseau en a bien sûr lourdement subi les conséquences. Et c’est sous ce prétexte que la SNCF s’est lancée dans ce qu’elle appelle « l’industrialisation de la maintenance ».
    Finies les brigades qui avaient un terrain bien précis à entretenir et qu’elles connaissaient par cœur. Désormais, des équipes mobiles devraient se déployer sur une grande zone géographique : le pays serait divisé en...

  • Eurostar : pour la SNCF, 55 % du tunnel !

    Convergences Entreprises 16 février 2010

    Au 1^er avril prochain, Eurostar devrait devenir une société « de plein droit », c’est-à-dire privée, filiale à 55 % de la SNCF. Pour l’instant, c’est un consortium entre une compagnie britannique (LCR), la SNCF et les chemins de fer belges (SNCB). L’entreprise, qui assure 75 % des allers-retours entre Paris et Londres via le tunnel sous la Manche, sera donc la première entreprise privée à intervenir dans le trafic international de voyageurs. Et la façon dont la direction de la SNCF a

• • Freescale : un patron coincé… par le zèle antigrève de ses propres cadres

    Convergences Entreprises 16 février 2010

    À Freescale, l’heure est aux débrayages, qui démarrent sans prévenir, durent un temps très variable et s’égrainent au fil des cinq équipes de semaine et du week-end. Les 150 travailleurs qui forment le « noyau dur » ont fait un jour de grève le 15 janvier puis ont décidé de ce type d’action. Et en mettant fin à la mission d’un intérimaire qui « causait trop avec les grévistes » (sic) le patron a relancé l’envie d’exprimer ainsi le refus de sa politique !
    Rappelons que, malgré cinq

  • La Deutsche Bahn à la veille de la privatisation

    Convergences Monde 16 février 2010

    S’il n’avait tenu qu’à la volonté des politiciens et des dirigeants de la Deutsche Bahn (DB), pendant de la SNCF française, une bonne partie des actions de l’entreprise ferroviaire auraient déjà été vendues en Bourse depuis octobre 2008. Mais, depuis la crise, la privatisation de la dernière grande entreprise appartenant à l’État est en panne.
    La DB n’en a pas moins connu une rapide évolution : présente sur les cinq continents et dans plus de 130 pays, elle est engagée dans une

• • Éducation nationale : amorce de riposte en Seine-Saint-Denis

    Convergences Politique 16 février 2010

    C’est pour refuser les très dures attaques contre l’Éducation que des professeurs de la cité scolaire Henri-Wallon d’Aubervilliers (93) se sont mis en grève le lundi 1^er février — décidés à tenter d’étendre leur mouvement dans les lycées et collèges comme dans les écoles. Ils ont fait le tour des établissements de la ville puis de Pantin. Le jeudi 4 février à leur appel, 200 enseignants ont manifesté, puis 130 se sont réunis en Assemblée générale. En trois jours, plus de dix

  • Le dépeçage de British Railways

    Convergences Monde 16 février 2010

    La privatisation des chemins de fer britanniques, rendue tristement célèbre par des accidents en cascade, s’est déroulée selon un scénario qui évoque ce qui se passe pour la DB et même la SNCF. Le résultat n’est pas encore exactement le même : les deux derniers groupes gardent des « holdings », mais les saucissonnages sont les mêmes… ainsi que les pressions sur les cheminots.
    Première étape, une structure appelée Railtrack est créée pour gérer le réseau (dont le rôle est voisin de

• • Le NPA et les régionales : Fichu électoralisme !

    Convergences Politique 16 février 2010

    Pour un parti qui se voudrait radicalement « anticapitaliste », qui prétend rompre avec la gauche « convertie à l’ultra-libéralisme » (au capitalisme il y a longtemps qu’elle l’est !) et qui se dit même parfois un parti des travailleurs et des luttes sociales, le moins qu’on puisse dire est que la campagne du NPA pour les prochaines élections régionales ne fait pas dans la clarté.
    Spécialités régionales mais plat unique
    Dans onze régions sur vingt-et-un (il ne se présente pas en

  • La défaillance syndicale

    Convergences Entreprises 16 février 2010

    Le secteur du Rail, en France, ne souffre pas d’un manque d’implantation syndicale. Toute la palette y est représentée, même si la CGT continue à garder la part du lion, avec ses 40 % de suffrages, et le pouvoir exclusif d’avaliser ou de dénoncer des accords soumis par la direction, donné par les nouvelles règles de « représentativité »..
    Il y a eu l’explosion de 1995, mais depuis… la direction de la CGT cheminote donne tous les gages de responsabilité aux patrons de la SNCF et aux

• • À propos d’un texte de Lutte ouvrière : de la démoralisation, mais de qui ?

    Convergences Politique 16 février 2010

    Lutte ouvrière a publié dans sa revue Lutte de Classe de décembre 2009 (n° 124) les textes adoptés lors de son congrès annuel, dont celui sur la situation intérieure où elle développe son appréciation de la situation politique et sociale en France.
    Noir, c’est noir
    Après une description des effets sociaux de la crise actuelle, des attaques systématiques menées à cette occasion par le patronat et le gouvernement et, en particulier, de l’explosion du chômage et des licenciements, LO

  • Quelle politique pour les cheminots ?

    Convergences Entreprises 16 février 2010

    L’entreprise de découpage de la SNCF renforce l’isolement. La gestion par activités entraîne certes quelques regroupements. Des « technicentres » neufs ou rénovés, où se fait la maintenance du matériel, sont organisés par régions. Celui de Paris Rive Gauche a connu une grève de dix-sept jours en avril 2009, de Trappes à Ivry-sur-Seine en passant par les ateliers de la Gare d’Austerlitz. Mais, sur un même site, gare ou triage, les contacts se font plus rares entre travailleurs de

• • Haïti : suite au tremblement de terre : petite revue de presse dissonante (ou quelques vérités que la télé a occultées)

    Convergences Monde 16 février 2010

    Bonne question
    « …Nous savons d’ailleurs que les États-Unis envoient 15 000 soldats, qu’Obama fait appel aux réservistes, mais sait-on combien de médecins, d’ingénieurs, de nourriture les Américains envoient en aide aux Haïtiens ?... » Thibault Blondin, 30 janvier « Haïti : faux débats » - sur le site du NPA. Pillage ou survie ?
    « …ce qui a sauvé cette ville c’est l’énergie des plus pauvres. Pour aider, pour aller chercher à manger, tous ces gens ont créé une grande énergie dans

  • Ce que l’État voyou français doit à Haïti

    Convergences Monde 16 février 2010

    En 2008, la dette d’Haïti se montait à 1,9 milliard de dollars. Pour les pays riches créanciers, une goutte d’eau. Pour le peuple de Haïti, une catastrophe permanente. Cette dette vient du rançonnage et du pillage de l’État haïtien par les grandes puissances. Elle ne date pas d’hier.
    1825 – La rançon à la France
    En 1791, sous l’impulsion de la Révolution française, les esclaves noirs de l’île se sont révoltés contre leurs maîtres et ont imposé l’abolition de l’esclavage dans toutes