Insécurité

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• • Insécurité : des voyous, des flics et des démagogues...

    Convergences Politique 1^er février 2002

    Sirènes hurlantes et gyrophares à la Une, le grand battage médiatique sur le thème de l’insécurité a commencé. Gare aux récalcitrants ! Le chantage n’est jamais loin : si vous n’adhérez pas au discours sécuritaire, c’est que vous ne voulez pas voir la réalité. A moins, sans doute, que vous ne préfériez chercher des excuses aux voyous plutôt que de compatir au sort des victimes…
    Il est vrai que dans une bonne partie de la population, surtout dans les quartiers populaires, le sentiment d’insécurité a grandi.

  • Peurs électorales

    Convergences Politique 1^er février 2002

    « Je peux vous dire que si l’on perd les élections ce sera à cause de la sécurité » déclarait le 2 septembre Henri Weber, sénateur PS. Du coup, pour juguler un véritable sentiment d’insécurité s’emparant de ses troupes à l’approche des échéances électorales, le PS est parti en campagne… sécuritaire. Deux mois plus tard, Noël Mamère qui les connaît bien, pouvait affirmer : « les socialistes sont à la droite de la droite concernant la sécurité ».
    Deux mois durant lesquels le gouvernement n’a pas chômé.
    Premier front

• • Dans le maquis des chiffres : Pas de fumée sans feu ?

    Convergences Société 1^er février 2002

    Depuis des années, il est devenu banal d’entendre dire que « l’insécurité ne cesse d’augmenter » et que les délinquants sont « de plus en plus jeunes et de plus en plus violents ». Encore faudrait-il pouvoir mesurer le phénomène. Or il est très difficile de savoir si la hausse de la délinquance ou de la violence est due à une progression réelle, à un contrôle plus sévère de la police ou à une sensibilité plus forte de la population.
    Faut-il croire les statistiques ?
    Bien sûr il y a les chiffres. Ils exercent une

  • L’exemple des chemins de fer : Banlieue Sud-Ouest

    Convergences Entreprises 1^er février 2002

    La sécurité, en parler cheminot, est d’abord celle de la circulation des trains, sans accident. Viennent ensuite les incidents qui créent des retards, nuisent à la régularité. Il peut s’agir d’actes de malveillance contre les trains, d’objets sur la voie, voire de tirs au fusil... Au sud de Juvisy, simple exemple, la police de la SNCF piste quelqu’un, un gamin probablement, qui tire systématiquement un signal d’alarme. L’agent de conduite est obligé de s’arrêter, de questionner, et en cas de risque

• • Sécurité ou insécurité : le piège

    Convergences Politique 22 septembre 2001

    Les questions dites de sécurité sont au cœur des campagnes politiques. C’est donc reparti pour les élections présidentielles de 2002. Les chiffres de la délinquance publiés en juillet (augmentation de 10 %) ont servi de tremplin pour faire rebondir le débat. Pourtant, ces chiffres sont à analyser avec fortes précautions, car on peut faire dire ce qu’on veut aux chiffres.
    On assiste aujourd’hui à une surenchère et à de fausses affirmations dans les discours : certains parlent de supprimer