La dégradation des services publics : c’est sur rail

Le PDG de la SNCF vient d’annoncer que des ralentissements obligatoires des trains, déjà imposés sur certaines voies, le seront en 2004 sur 800 kilomètres de voies supplémentaires.

La raison est simple : le manque d’entretien des voies qui en rend certains tronçons trop fragiles. Car, sur les 30 000 km de voies ferrées en France, plus de la moitié ne bénéficie plus de programme de renouvellement, faute de crédits.

Pour le plus grand bénéfice d’Alstom, la France exporte ses TGV. Pour les banlieusards et les transports régionaux, c’est le train escargot, quand ce n’est pas, à terme, la fermeture de lignes.