L’insécurité permanente des chantiers

La passerelle d’accès au Queen Mary-2, qui s’est effondrée samedi 14 novembre, avait été démontée et remontée la veille, à la hâte, pour l’élargir. Elle était censée résister à une charge de 150 Kg/m² ; avec le passage d’un groupe de 48 personnes, c’était 240 Kg/m² qu’on lui faisait subir.

Ces tous premiers résultats de l’enquête montrent déjà les négligences criminelles, la course de vitesse pour accélérer l’avancée des travaux, qui ont pu conduire à l’accident qui a fait 15 morts et une trentaine de blessés parmi les ouvriers et les parents de techniciens et ingénieurs du site venus en visite.

Car on prend moins soin des conditions de sécurité sur le chantier de construction d’un paquebot de luxe que du confort des futurs riches participants des croisières.