En attendant l’Euro

La CFDT, mais aussi certains syndicats de la fédération Sud-Rail, l’avaient promis : les cheminots allaient bloquer l’Euro. Enfin, surtout les conducteurs de train, qui représentent à peine 10 % des salariés de la SNCF. Depuis le mois d’avril, la date du 10 juin servait de prétexte pour ignorer l’urgence à entamer une vraie grève aux côtés des autres secteurs. Un bien mauvais calcul, qui a mis hors-jeu les quelques cheminots crédules qui ont suivi cet appel. Si les taux de grève ont un peu rebondi le jour fatidique de l’ouverture de la compétition, mais uniquement à la conduite, la direction avait eu largement le temps de s’organiser en amont pour assurer le transport des spectateurs de la gare du Nord au Stade de France.

Construction de la grève par le jeu collectif, voilà l’assurance de la victoire pour les bleus de travail. Sans hésiter à laisser sur la touche les actions de blocage prétendument radicales quand elles servent à nos adversaires pour tuer le match.