Un nouveau rapport d’experts est paru sur le déraillement de Brétigny, qui avait fait 7 morts en juillet 2013. Comme le précédent, il dénonce la baisse massive du nombre d’agents en charge de la surveillance du réseau.

Sur le secteur de Brétigny, ils étaient 16 en 2000, contre 8 en 2012 ; sur le secteur Brétigny-Dourdan-Etampes, ils étaient 150 en 1985, contre 44 en 2013. Et même si l’appareil de voie en cause avait été signalé comme devant être remplacé dès 2011, les travaux n’étaient prévu que pour 2016.

Il aura fallu attendre plus d’un an et de nombreux rapports d’expertises pour mettre au jour ce que les cheminots dénoncent depuis des années : les suppressions de postes et toutes les conséquences qui vont avec…