Neuf ans après le déraillement du train qui a fait sept morts et des centaines de blessés, le procès est en passe de se terminer. Le parquet d’Évry a demandé la condamnation de la SNCF en ces termes : « Ce n’est pas une mise en cause des cheminots […] mais de la lente dégradation de leurs conditions de travail qui ont été impactées par les objectifs de rentabilité qui leur étaient imposés. » Cela a le mérite de la clarté.

La direction de la SNCF prétend que tous les enseignements auraient été tirés depuis Brétigny ? C’est une blague ! Au moment de l’accident, 4 000 kilomètres de lignes étaient soumises à des restrictions de vitesse pour causes diverses. Aujourd’hui c’est 5 000… sans compter tous les autres problèmes de matériel qui rythment le quotidien des cheminots. De futures catastrophes sont à craindre.