Convergences révolutionnaires

Ford-Blanquefort : dix ans de lutte face à la mystification du « repreneur »

2019-05-14T15:14:28Z

Concernant Ford, le fait qu'il s'agit d'une lutte sur plus de dix ans et que le représentant du syndicat CGT soit Philippe Poutou, un ouvrier candidat anticapitaliste à la présidentielle, ont contribué à en faire un cas national. Mais, toutes les étapes de cette lutte et les solutions qui ont été évoquées pour « sauver les emplois » sont un bon résumé des débats auxquels sont confrontés les travailleurs.

Le site de Blanquefort produit des boîtes de vitesses Ford depuis les années 1970. En 2000, le site comptait 3 600 salariés. Les effectifs ont décru petit à petit et en 2007 il a fallu une mobilisation massive des salariés pour empêcher la fermeture. Ford est parti et l'usine a été reprise par un groupe qui promettait de construire des pièces d'éoliennes, projet qui s'est… envolé. C'est encore une fois la mobilisation des travailleurs qui a contraint Ford à revenir mais avec seulement 1 000 salariés en 2011. Sans compter qu'en 2013 Ford a obtenu de multiples subventions de la région en échange de la sauvegarde de ces 1 000 emplois pendant 5 ans. En 2018, tous les signaux avant-coureurs d'une fermeture s'allument : il ne reste plus que 800 salariés, les nouvelles boîtes de vitesses ne sont pas attribuées au site. Un nouveau combat contre les licenciements s'engage. Malheureusement, l'usure de ces dix années de combat et l'approche de la retraite pour de nombreux salariés n'ont pas permis pour l'instant de le mener à la hauteur des fois précédentes.

Depuis un an, les ouvriers ont pu apprécier la saveur désagréable de toutes les solutions bidon que les politiques peuvent proposer. D'abord l'application de la loi Florange, fleuron du Hollande qui se prétendait « ennemi de la finance ».

La loi Florange et le repreneur introuvable

Cette loi avait été promulguée au début du quinquennat de Hollande et faisait suite à sa promesse de campagne de « sauver Florange », des hauts-fourneaux en Moselle dont la fermeture avait conduit à mettre en avant les ouvriers d'Arcelor-Mittal.

Le soubassement idéologique de cette loi, c'est qu'il y a les bons et les mauvais capitalistes. Les mauvais, ce sont les financiers, les spéculateurs ; les bons, les « industriels », les entrepreneurs. La fable raconte que les méchants ont pris la main depuis peu au détriment des gentils. Les Louis Renault, les André Citroën, des « gentils » ? Eux qui exploitaient sans vergogne, qui réprimaient et licenciaient les ouvriers qui relevaient la tête ? Cette histoire de bons capitalistes est une mystification.

Il n'empêche que l'objectif de la loi Florange, c'est de cajoler les gentils capitalistes, ceux qui restent actionnaires à long terme d'une entreprise. Pour le prix de leur fidélité, la loi leur accorde des votes doubles s'ils restent plus de deux ans. L'objectif, c'est aussi de « redonner des perspectives à l'économie réelle et à l'emploi industriel ». Elle contraint ainsi toute entreprise qui envisage de fermer un site et de procéder à des licenciements collectifs de passer d'abord par la recherche d'un « repreneur ».

En plein dans le mille pour l'usine de Ford Blanquefort.

Mais cette obligation de trouver un repreneur possède déjà une première faille : ce dernier n'a aucune obligation et certainement pas de reprendre les salariés. Le plus souvent, c'est même un moyen pour les grosses boîtes de sous-traiter les licenciements à une plus petite.

Dans le cas de Blanquefort, c'est la société Punch qui propose une offre de reprise (avec seulement la moitié des salariés repris). Mais même cela, la loi n'a pas prévu d'obliger Ford de l'accepter : l'entreprise peut tout à fait refuser l'offre de reprise, prétextant que les salariés ont plus à gagner avec les primes de licenciement !

Et ce n'est pas la colère (feinte ou pas) du ministre Bruno Lemaire devant le Sénat qui y a changé quelque chose : « Je suis révolté, je suis écœuré par cette décision qui ne se justifie que par cette volonté de Ford de faire monter son cours de Bourse. Je veux dénoncer la lâcheté de Ford à qui je demande de parler depuis trois jours et qui n'a pas eu le courage de me prendre au téléphone. Je veux dénoncer le mensonge de Ford qui dit que l'offre n'est pas crédible », a déclaré le ministre. Il a indiqué vouloir « profiter de la représentation nationale pour appeler Ford solennellement à réviser sa décision et à accepter la reprise de Punch ». Rodomontades : Ford n'a bien sûr rien révisé, ce n'est pas la poignée de sénateurs qui risquait de lui faire peur.

Des travailleurs en lutte, se battant aux côtés d'autres usines menacées, y compris des usines Ford comme celle de Sarrelouis frontalière avec la France avec 6 300 emplois menacés, il n'y a que cela qui pourrait faire peur aux industriels.

Reprise par l'État ?

À défaut de reprise par le privé, l'hypothèse d'une reprise par l'État et les collectivités locales est évoquée. Mais les premières réunions du groupe de travail pour la réindustrialisation du site montrent que l'État n'a pas la moindre volonté de s'opposer au trust Ford, de récupérer l'argent public détourné, de réquisitionner les machines.

L.M.

Patrons voyous, gouvernement complice

2019-03-04T16:47:48Z

Ces derniers jours, les annonces de fermeture d'usines se sont multipliées : Ascoval dans le Nord, Ford Blanquefort en Gironde, PSA Hérimoncourt dans le Doubs… Ces sites sont viables et les entreprises ne sont pas en crise : Vallourec (qui a vendu le site de Saint-Saulve en 2017), PSA ou Ford font des milliards de profits. Mais pour des capitalistes, il n'y a que la rentabilité qui compte. Les milliers d'emplois menacés n'entrent pas dans l'équation. Et quand l'État dénonce ces - Brèves / Licenciements , Politique , Ford

Ford Blanquefort : non à la fermeture !

2018-12-17T16:34:26Z

Alors qu'il a fait 7 milliards de dollars de profits en 2017 et qu'il a largement profité, pendant des années, des millions d'aides publiques notamment à travers le CICE, le constructeur automobile Ford vient de rejeter le plan de reprise de son usine à Blanquefort et annonce sa fermeture définitive en 2019. Ce sont 850 emplois directs, et 3000 autres induits qui seraient détruits au nom des profits. Mobilisés depuis plusieurs années déjà, les salariés n'ont pas l'intention d'en - Brèves / Entreprises , Ford

Livre : Ford Blanquefort : Même pas mort !

2018-11-13T21:24:28Z

Ford Blanquefort : Même pas mort !

Éditions Libertalia – 8 €

« Il ne faut pas m'en vouloir, je ne sais que faire des chansons. Et les chansons n'ont jamais changé le monde.

« Pourtant, quand le monde change, il y a toujours des chansons pour l'accompagner. »

C'est ainsi que commence le texte très court et très beau écrit par la chanteuse Juliette à la demande des militants de l'usine Ford de Blanquefort dont la direction a annoncé la fermeture.

Cette mise en bouche accompagne les textes que cette nouvelle attaque patronale a inspirés à divers auteurs connus pour leur engagement : Sorj Chalendon, Serge Halimi, Monique Pinçon-Charlot et Michel Pinçon, Dominique Manotti, Laurent Binet, François Morel, Didier Super, Guillaume Meurice, Didier Gastino, Hervé Le Corre, Philippe Blanchet, sans parler des dessins de Bar, Faujour, Visant, Cami, Urbs, Brouck, Large, Colloghan, Giemsi, Besot, Man, Charlie Delta, Emma, Plantu, Ray Clide, Lasserpe et Java.

Acheter et faire connaître ce livre n'est pas seulement un acte militant : à sa lecture, émotions et révoltes sont garanties !

J.-J.F.

Cheminots, ouvriers, même Macron même combat !

2018-07-02T15:23:12Z

Samedi dernier, à Bordeaux, des centaines de manifestants ont défilé dans les rues pour protester contre l'annonce de fermeture de l'usine automobile Ford : 1 000 licenciés auxquels s'ajouteraient quelque 2 000 ouvriers des entreprises sous-traitantes, menacés aussi de perdre leur emploi.
Des salariés de l'équipementier automobile GM&S, de l'usine métallurgique Fumel, de l'Opéra de Bordeaux en grève étaient là, ainsi que des cheminots descendus de Paris pour soutenir les Ford, avec - Brèves / Entreprises , Ford

Ford : subventionné à licencier

2018-06-18T14:59:49Z

Le 7 juin, Ford a annoncé un plan de licenciement pour son site de Blanquefort en Gironde (900 salariés) produisant des boîtes de vitesse. Ces 5 dernières années Ford a raflé 50 millions d'aides publiques pour garantir l'emploi sur ce site. Ce « pognon de dingue » encaissé, Ford, qui pèse 7,6 milliards de dollars de bénéfices au niveau mondial, se prépare à fermer l'usine fin 2019.

Mais Ford n'est pas le seul site menacé dans la région. Après GM&S de la Souterraine, ce sont maintenant les usines Metal Aquitaine de Fumel et Bosch de Rodez qui sont menacées. Si ceux de Ford en appellent à tous les travailleurs menacés de la région et de France par les fermetures et licenciements, ils pourraient bien donner de bonnes raisons à tous les licencieurs et leurs complices au gouvernement pour reculer sur toutes les revendications des ouvriers.

« Nous ferons tout pour renverser le cours des choses »

2018-06-11T16:42:32Z

Jeudi dernier, dans le cadre de la suppression de 20 000 emplois à l'échelle mondiale, la direction de Ford annonçait vouloir cesser la production de son usine de Blanquefort en 2019. Avec cette fermeture, 910 emplois directs et des milliers d'emplois induits sont menacés dans la région, et ce malgré 7,6 milliards de bénéfices pour Ford en 2017 (10 milliards en 2016). 50 millions d'euros : c'est le montant des aides publiques touchées par Ford sur les cinq dernières années « pour le maintien du site ».

« Le départ de Ford est injustifiable et inacceptable. Nous exigeons toujours le maintien de l'activité et des emplois par Ford, qui a reçu des aides publiques pendant des années », pointe note camarade Philippe Poutou, ouvrier de l'usine. Ses camarades de travail et lui ne se résignent pas devant le départ annoncé de Ford. Ces salariés se battent depuis maintenant plus de dix ans contre Ford et sa volonté d'abandonner le site. Les patrons, on peut les faire reculer. Ce n'est pas leur course aux profits qui doit dicter nos vies.

Ford Blanquefort : la lutte pour le maintien des emplois paiera !

2018-03-19T16:05:19Z

Depuis l'annonce de la direction de Ford de ne pas lancer la production d'une nouvelle boîte de vitesse à l'usine de Blanquefort, ce sont 910 emplois directs et des milliers d'emplois induits qui sont menacés dans la région, et ce malgré 7,6 milliards de bénéfices pour Ford en 2017.
Pour faire reculer Ford, les salariés sont bien conscients qu'ils ne peuvent compter que sur leur mobilisation et leur capacité à se lier à d'autres secteurs. Journées « usine morte », manifestations - Brèves / Entreprises , Ford

Toujours pas d'immunité ouvrière

2017-07-03T21:45:16Z

Quatre travailleurs de Ford viennent de recevoir leur condamnation à une amende de plus de 200 euros chacun pour des prétendues dégradations sur le stand de Ford au salon de l'Auto il y a trois ans.
En 2012 et 2014, 300 ouvriers de Blanquefort s'étaient invités au milieu de cette grande parade des magnats de l'automobile, avec banderoles et confettis, pour dénoncer les chantages et les menaces de licenciements.
Cela n'a pas empêché les bénéfices du groupe de bien se porter (12 - Brèves / Entreprises , Ford