Convergences révolutionnaires

Les Droits de Ghosn et du Citoyen

2020-01-13T13:55:00Z

Ghosn fustige la justice japonaise responsable de ses conditions d'arrestation et de détention. Il s'est pourtant bien accommodé de cette justice pendant 17 ans,comme de celle des pays totalitaires où l'Alliance Renault-Nissan est implantée : Turquie, Russie, Iran, Chine, Maroc... Des pays bien connus pour avoir une justice indépendante du pouvoir et respectueuse des Droits de l'Homme.
Mais tant que cette justice s'en prenait aux pauvres,aux - Brèves / Entreprises , Renault , Carlos Ghosn

La grande évasion du PDG

2020-01-06T17:01:08Z

« Un nouveau millionnaire, ce n'est vraiment pas ce dont le Liban a besoin […] Cela allonge la liste d'hommes corrompus au Liban à virer ! » déclarait une manifestante libanaise.
Des membres de la bonne société libanaise se sont montrés plus accueillants avec le grand patron en cavale… En effet, un timbre libanais a été imprimé en 2017 à l'effigie de Carlos Ghosn et, depuis l'an dernier, son portrait est placardé un peu partout, avec la mention « We are all Carlos Ghosn ».
Avoir dans - Brèves / Entreprises , Renault , Carlos Ghosn

Il aurait mieux fait de se taire...

2019-06-24T15:56:51Z

Qui a dit 4 jours après l'incarcération du patron de Renault au Japon : « il n'y a rien de particulier à déclarer sur la situation fiscale de Carlos Ghosn en France » ? Le ministre de l'Économie Bruno Le Maire. Sept mois plus tard, le fisc français lance un contrôle renforcé, suspectant entre autres une fraude sur la domiciliation fiscale de Carlos Ghosn… - Brèves / Entreprises , Renault , Carlos Ghosn

Un polyGhosn à 8 millions de côté

2019-03-11T17:19:56Z

Ghosn a trouvé sans difficulté huit millions de dollars pour sa caution : c'est juste la moitié de ce qu'il avait comme salaire annuel !
Cependant il a cru malin de se déguiser en ouvrier pour sa sortie de prison... - Brèves / Entreprises , Renault , Carlos Ghosn

On n'est plus à une Ghosnerie près

2019-02-11T16:35:52Z

Carlos Ghosn s'est déclaré prêt à rembourser les 50 000 euros de la location du Grand Trianon de Versailles en 2016 ... pour son mariage – excusez du peu ! Il n'avait pas compris, le pauvre, qu'il s'agissait d'une location. Ce monsieur croyait que tout lui était dû. Alors pourquoi pas 50 000 euros, trois fois rien pour ces gens-là. - Brèves / Entreprises , Renault , Carlos Ghosn

Suite aux Ghosneries de Renault, un nouveau Pape est appelé à régner

2019-02-04T23:01:20Z

La fumée blanche a fini par s'élever, jeudi 24 janvier, au-dessus du siège de Renault à Boulogne-Billancourt, annonçant la désignation du successeur de Carlos Ghosn. Comme nouveau pape du groupe, nous aurons droit au comte Jean-Dominique Sénard, vice-président de la « Réunion de la noblesse pontificale » [1]. Il est assisté d'un vicaire, Thierry Bolloré, déjà numéro 2 du groupe sous Carlos Ghosn. Histoire de bien signifier que rien ne change.

Le saint parcours de J.-D. Sénard

Mais ce n'est pas par l'inspiration du Saint-Esprit que s'est faite l'ascension de J.-D. Sénard à la tête du groupe Renault. Après avoir fait ses classes à la Compagnie Française des Pétroles (aujourd'hui Total), puis chez Saint-Gobain, il était devenu PDG du groupe Péchiney de 2003 à 2005, juste le temps de présider aux restructurations (quelques milliers d'emplois en moins). PDG de Michelin de 2012 à aujourd'hui, il a notamment à son actif 703 suppressions d'emplois sur le site de Joué-lès-Tours en 2013, et 907 autres à l'usine mère de Clermont en 2017. Jugez vous-même du caractère de « patron social », d'« anti-Ghosn » que lui attribue la presse pour saluer son arrivée à la tête de Renault.

Mais s'il est supposé plus diplomate que son prédécesseur, c'est le gouvernement lui-même qui a pesé de tout son poids pour qu'il soit nommé à la tête de Renault, chargé de s'assurer que les intérêts de la bourgeoisie française seront bien défendus chez un constructeur mondialisé dont les relations avec Nissan, quelque peu bousculées par la boulimie de Carlos Ghosn, focalisent l'attention des milieux financiers depuis deux mois.

Le complotisme de la presse économique

L'arrestation de l'ancien samouraï Ghosn avait dans un premier temps donné lieu en France à une foule d'accusations contre Nissan, qui aurait voulu absorber Renault ou s'en séparer, selon les versions. Le dragon vorace était plutôt de l'autre côté : depuis 1999 et la quasi-faillite du constructeur japonais, Renault a pris une participation importante dans le capital de Nissan ; les participations croisées en sont aujourd'hui à 43,4 % des actions de Nissan possédées par Renault et 15 % des actions de Renault possédées par Nissan (sans droit de vote au conseil d'administration de Renault).

La théorie d'un complot monté de toutes pièces par Nissan est tombée à l'eau quand les malversations de l'ancien PDG de Renault et de Nissan sont apparues comme de plus en plus fondées. Villas de luxe, emploi fictif pour sa sœur, garanties par Nissan de millions d'euros de pertes spéculatives personnelles, cela faisait trop de casseroles ! Il était temps pour le gouvernement français de le lâcher.

Ceci dit, les entourloupes de Carlos Ghosn avaient commencé il y a plus de dix ans et si Nissan a soudain choisi de les révéler, c'est qu'il doit se jouer entre les capitalistes français et japonais (épaulés par leurs États respectifs) une partie de poker menteur pour rafler une plus grande partie de la mise. La partie française tentait, semble-t-il, d'imposer une fusion des deux groupes assurant une plus grande mainmise de Renault sur Nissan, tandis que la partie japonaise souhaite un rééquilibrage actionnarial pour un meilleur partage des profits et dividendes entre les actionnaires des deux pays.

Ne compter que sur nos forces

Dans les usines et centres techniques de Renault on a bien ri des déboires de notre ex-PDG, et la succession de scandales sur son train de vie a suscité de la colère, tout comme en suscite l'annonce que ses indemnités de départ pourraient s'élever à 30 millions d'euros. Mais les inquiétudes concernant l'avenir pèsent, avec cette querelle Renault-Nissan, tant on sait que c'est toujours à nous qu'on demande de payer les pots cassés. Et les directions syndicales entretiennent un certain défaitisme, quand elles ne font, comme la CGT Renault, que demander une « nouvelle gouvernance » ou prôner « un véritable projet industriel » sous l'égide de l'État. Avec un bon PDG ?

Nous n'avons rien à attendre du gouvernement ou du nouveau Président du groupe. C'est plutôt du côté de la mobilisation, dont les Gilets jaunes ont donné le coup d'envoi, qu'il nous faut regarder. Surtout que la question des salaires est à l'ordre du jour avec l'ouverture fin janvier des négociations annuelles obligatoires. Plutôt que le ronron syndical classique autour de la table des négociations, si on rejoignait les Gilets jaunes dans la lutte ?

27 janvier 2019, Lucien Massa

[1] Association regroupant les descendants (en ligne masculine exclusivement) de nobles ayant reçu leur titre du pape pour services rendus à l'Église.

The Vigilent

2019-01-28T17:34:11Z

Carlos Ghosn doit avoir de quoi méditer sur l'amitié. À l'exception de la justice japonaise, tout le monde l'a lâché ! La palme de l'hypocrisie revient sans conteste au ministre de l'Économie Bruno Le Maire qui, après avoir loué sur tous les tons le patron de Renault et défendu pendant des semaines sa « présomption d'innocence », a fini par annoncer en personne la démission de Ghosn, puis annoncé qu'il ferait preuve d'une « grande vigilance » au sujet du plafonnement de ses - Brèves / Entreprises , Renault , Carlos Ghosn

Une super ghosnerie

2018-02-19T16:39:27Z

« Question de principe », le gouvernement aurait imposé au PDG de Renault, Carlos Ghosn une baisse de 30 % de son salaire… sur un montant prévu à 7 millions d'euros pour l'année 2017. Reste de la marge. Surtout si on y ajoute les 9 millions qu'il touche en tant que patron de Nissan et ceux secrets pour Mitsubishi. Sans compter les autres millions qu'il va toucher en dividendes. - Brèves / Entreprises , Renault , Carlos Ghosn , Salaire des patrons

Ras-le-bol de leur jeu de cache-cash

2017-07-03T21:49:36Z

La presse a révélé un document selon lequel Carlos Ghosn, le PDG de Renault-Nissan, et son entourage prévoient de se partager en douce 26 millions d'euros de bonus supplémentaire en 2017, versés via une société offshore basée aux Pays-Bas. Cette manne proviendrait des profits tirés des « synergies » – c'est-à-dire des suppressions d'emplois – générées par l'alliance entre Renault-Nissan et Mitsubishi.
Ghosn a démenti, mais a tout de même dit qu'il voulait « encourager les dirigeants - Brèves / Entreprises , Renault , Carlos Ghosn , Salaire des patrons

Ras-le-bol de leur jeu de cache-cash

2017-06-26T14:32:14Z

La presse a révélé un document selon lequel Carlos Ghosn, PDG de Renault-Nissan, et son entourage prévoient de se partager en douce 26 millions d'euros de bonus supplémentaires en 2017, versés via une société offshore basée aux Pays-Bas. Cette manne proviendrait des profits supplémentaires tirés des « synergies » – c'est-à-dire des suppressions d'emplois – générés par l'alliance entre Renault-Nissan et Mitsubishi. Ghosn a démenti, mais a tout de même dit qu'il voulait « encourager - Brèves / Entreprises , Renault , Carlos Ghosn

Les joujoux par milliers du PDG de Renault-Nissan

2017-01-02T14:18:57Z

Par le biais de rémunération par stock-option − opération financière légale et fréquemment utilisée dans les entreprises − Carlos Ghosn, le PDG de Renault et de Nissan, devrait pouvoir toucher plus de six millions d'euros en 2018 si le cours de l'action ne varie pas.
Cela s'ajoute aux quinze millions que lui rapporte chaque année son poste de PDG de l'alliance Renault-Nissan.
Si Carlos Ghosn est récompensé de ses bons et loyaux services aux actionnaires, les salariés eux devront - Brèves / Entreprises , Renault , Carlos Ghosn , Salaire des patrons

À propos de voitures et de ceintures

2016-05-01T22:00:00Z

Lui qui prône la modération salariale –surtout pour les salariés– ne s'est augmenté « que » de 0,49 % cette année. Carlos Ghosn, le PDG de Renault, touchera donc 7,25 millions d'euros. Ajoutés aux 8 millions qu'il touche en tant que PDG du groupe Nissan, ça fait quand même 1 740 euros... de l'heure.
Qu'on ne vienne pas nous dire ensuite qu'il faut que les travailleurs se serrent la ceinture ! - Brèves / Salaires , Entreprises , Renault , Carlos Ghosn

La fausse affaire d'espionnage chez Renault vue de l'intérieur : Ghosn et Pelata, agents double zéro

2011-04-22T09:54:10Z

Début janvier, suite à l'annonce en fanfare dans les médias d'une affaire d'espionnage à Renault, les salariés ont immédiatement été priés de resserrer les rangs autour de la direction. Mais les méthodes musclées employées envers les trois cadres accusés rien moins que « de corruption en bande organisée mettant en cause les intérêts de Renault au profit d'une puissance étrangère » et l'absence de preuves étayant cette accusation rendaient les salariés sceptiques. D'autant plus que c'est par la presse qu'ils ont appris ce qui se passait. Ce mutisme de Renault n'a fait que renforcer les doutes.

En effet, on apprit très vite que la « trahison » des « rois mages » [1] avait été découverte grâce à une lettre de dénonciation anonyme. Il s'agit précisément d'une pratique récemment instaurée et encouragée par l'entreprise. En décembre 2008, chaque salarié avait reçu un code de déontologie dans lequel figurait un formulaire d'« alerte professionnelle ». Chacun était incité à « signaler toute irrégularité dans les domaines financiers, comptables, bancaires et de lutte contre la corruption » et à envoyer ce formulaire de façon anonyme à la « fonction Compliance », créée spécialement pour recueillir et « traiter » ce type d'alertes. Ce système faisant de tout salarié un policier potentiel avait été à l'époque très mal accueilli.

Le drôle de « service de sécurité » de Renault

Toujours par la presse, les salariés ont découvert la composition du service de sécurité de Renault, avec un ancien de la DGSE, Remy Pagnie, comme chef de service, épaulé d'un ex-policier de la brigade financière de Versailles, Marc Tixador, et d'un ancien capitaine de la DPSD [2], Dominique Gevrey, qui était en charge du suivi des mercenaires en Afrique. Ce dernier prétend avoir une « source » qui lui fournit toutes sortes d'informations sur les « espions ». Les pieds-nickelés ou les barbouzes : c'est ainsi que ces trois-là seront surnommés.

Au fur et à mesure des révélations, la réputation de la direction de Renault, notamment de son PDG, Carlos Ghosn, en ont pris un coup, à l'extérieur comme à l'intérieur de l'entreprise. Même l'annonce dans un journal télévisé par Ghosn de son renoncement à son bonus, jusque-là tenu secret, de 1,6 million d'euros semait le tollé. Les salariés ont surtout retenu qu'il s'apprêtait à empocher ce bonus alors qu'il avait limité les augmentations générales des salaires à 1,7 %.

« Les victimes »

Avec l'avancement de l'enquête, les preuves se sont accumulées contre Renault, ou plus exactement, celles de Renault ont fait « pschitt ». Même si les faux expions étaient diversement appréciés, le fait qu'ils aient été licenciés et calomniés en public sans aucune preuve a choqué les salariés.

Ils devraient se partager 11 millions d'euros de dommages et d'indemnités. Des sommes jamais touchées par aucun ouvrier, technicien ou cadre non dirigeant licencié par Renault, même après de longues procédures aux prud'hommes.

Renault prétend maintenant avoir été victime d'une escroquerie à l'information. Un audit interne pointe des « erreurs de management », évidemment puisque toutes les preuves sont fausses. Ghosn a annoncé qu'il était hors de question qu'il présente sa démission car, a-t-il modestement dit dans un journal télévisé, il est « un atout pour son entreprise ». Il a présenté ses excuses publiques aux trois cadres. Mais pas aux salariés qui se sentent trompés. Pour protéger Ghosn, Patrick Pelata a été relevé de ses fonctions de Directeur général de Renault le 11 avril lors d'un conseil d'administration extraordinaire. Il est chargé provisoirement de gérer la crise d'approvisionnement en composants électroniques liée au séisme japonais, en attendant d'être recasé dans l'Alliance Renault-Nissan.

Au final, c'est tout le système qui frise l'escroquerie et la barbouzerie : les méthodes (lettres anonymes, James Bond de la sécurité, interrogatoires enregistrés), le management par la soumission et la pression. Comme le dit l'ex-numéro 2 de Renault, Patrick Pelata, sur son blog : « La justice doit être équilibrée entre droit de la défense et protection des biens et des personnes. L'entreprise, elle, n'a ni les moyens de la justice ni ceux de la police, mais doit se protéger dès que le risque est élevé. Au risque de l'injustice. » Tout est dit. De nombreux salariés réclament la démission de Carlos Ghosn. Mais ils sont bien seuls. Ni l'État, ni le Conseil d'administration composé de PDG ou d'administrateurs de sociétés, comme Danone, Total, Areva, Bouygues, LVMH ou Glaxo, mais aussi de syndicalistes, ne réclament son départ.

14 avril 2011

Patrick LEFUR

Petit rappel chronologique

Dans une lettre anonyme du 17 août 2010, Michel Balthazard, membre du comité directeur de Renault, est accusé de toucher des pots de vins.

Le service de sécurité de Renault est mis sur le coup. Fin de l'été 2010, un compte au Liechtenstein appartenant à Balthazard est « découvert », ainsi qu'un autre appartenant à son adjoint, Bertrand Rochette, qui recevrait 5 001 euros tous les mois de Balthazard via un cabinet Suisse. Un autre compte est également trouvé. Il appartiendrait à Matthieu Tennenbaum, directeur adjoint au programme des voitures électriques. Sur ce compte auraient transité plus de 400 000 euros. Coût des informations : 244 000 euros !

Lundi 3 janvier : les cadres sont convoqués individuellement à leur retour de congés. Ils prennent connaissance des accusations portées contre eux, mais d'aucune preuve. Ils nient et se voient remettre une lettre de mise à pied à titre conservatoire. Ils sont menacés de licenciement et de plainte s'ils ne se dénoncent pas, eux et leurs « comparses », et ne démissionnent pas. Gevrey et ses sbires surveillent les interrogatoires grâce à des micros placés dans les bureaux. Il est aidé d'autres membres de la direction, pour avertir les interrogateurs au cas où l'un des cadres craque.

Faute d'« aveux », les trois cadres sont licenciés deux semaines plus tard. Ils seraient coupables d'avoir fourni des informations sur la future voiture électrique de Renault. Pas sur la voiture en elle-même, mais sur le « modèle économique ». L'occasion pour Ghosn de pérorer à la télévision : « on n'espionne que les meilleurs » ! Les trois licenciés portent plainte et réclament réparation.

L'État, affirmant ne pas avoir été mis au courant plus tôt, se mêle de l'affaire. La DGSE conclut que les comptes « suspects » n'existent pas. Par contre il y en a un qui existe bien, mais qui est au nom de Gevrey, sur lequel se trouve l'argent versé par Renault pour la source. Gevrey, qui refuse de donner le nom de son informateur, est incarcéré le 13 mars, au quartier VIP de la Santé. Il finit par dévoiler le nom de sa source, ainsi que les méthodes utilisées par Renault pour mener l'enquête.

La direction de Renault finit par faire son mea culpa, diligente un audit interne, et relève de leurs fonctions plusieurs dirigeants, dont Patrick Pelata, le numéro 2 de Renault. Les trois barbouzes sont licenciés. Carlos Ghosn conserve ses postes de PDG de Nissan et de PDG de Renault.

[1] Surnom qui leur a été donné en raison de leurs noms : Balthazard, Tennenbaum et Rochette.

[2] Direction de la protection et de la sécurité de la défense, l'équivalent de la police des polices pour l'armée.