Le scandale Volkswagen a révélé plus largement que les tests en laboratoires minoraient très largement les émissions polluantes réelles des véhicules diesels. Selon l’ONG Transport & Environnement, les diesels seraient ainsi en réalité cinq fois plus polluants que ce que les normes européennes autorisent. La réaction de l’Europe ne s’est pas fait attendre : elle autorisera dorénavant pour les véhicules diesels des dépassements de 110 % dans un premier temps, puis de 50 % par rapport aux émissions polluantes légales. Légaliser la tromperie, la politique des gouvernements européens est claire. Les profits des constructeurs avant notre santé !