Le 5 mars dernier, un TGV Strasbourg-Paris a déraillé sur la LGV Est à 225 km/h suite à la déformation de la voie provoquée par un glissement de terrain. Une vingtaine de blessés, dont 3 graves.

Un tel accident sur une voie aussi récente (ouverte en juillet 2016) montre l’ampleur des économies faites à la SNCF : les tournées d’inspection des voies, mais aussi des remblais et talus et de leur système de drainage permettaient de faire face à ce genre de risque. Mais la direction de la SNCF a préféré les réduire au minimum.